原标题：屏幕多多，有用极少【智能车以“多屏”“大屏”为潮，车主和专家有话说：】<\/p>\n\n
文/图 广州日报全媒体记者：邓莉(除署名外)<\
原标题：屏幕多多，有用极少【智能车以“多屏”“大屏”为潮，车主和专家有话说：】<\/p>\n\n
文/图 广州日报全媒体记者：邓莉(除署名外)<\/p>\n\n
经过车内大屏，一键发动新车“酷炫”对开门，编程让前大灯向其他车“抛媚眼”……7月20日，某款国产车发布了其一系列新潮的智能功用。智能电动化浪潮袭来，人们现已开端习惯于车内K歌、遥控泊车、指纹识别等看上去“科技感”十足的功用，不过，这里边不少“新潮”功用却被顾客以为“鸡肋”。<\/p>\n\n
近来，小鹏轿车创始人何小鹏更发声：“坚决对立轿车里边有许多屏(幕)。”这引发业内热议。多名工业专家向全媒体记者表明，在电气化、智能化、网联化的轿车开展趋势中，产品更应脚踏实地，在功用、安全上“能打”才是要害。<\/p>
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现象：新款智能车以“屏多”为潮<\/p>\n\n 车载屏幕的扩大化，正成为智能车的“新潮流”。有的新车中控屏幕长达1米，乃至后排座椅也装上了多个“文娱屏”。最近，抱负推出一款价格40多万元的智能轿车，前后排共具有5块屏幕，多屏交互成为该车卖点之一。无独有偶，此前上市的一款价格高达60多万元的高合品牌智能车，车内大大小小屏幕更多达九块，仅驾驭舱就别离有14.6英寸的外表盘、16.9英寸的中控屏以及19.9英寸的大屏。相比之下，一度让人们发现“屏幕将引领智能车潮流”的特斯拉Model S，其屏幕也仅仅是17英寸罢了。<\/p>\n\n 佐思研讨地点《2021年轿车外表和中控显现职业研讨报告》中调研指出，车载显现大屏化、多屏化已成为趋势，高端车型搭载4个以上的车载显现屏已是常事。<\/p>\n\n 对此现象，何小鹏近来在受访时揭露指出：“(多个屏幕)在投入产出比上没太大价值”，他指出，“车内屏幕多了，会影响车辆的功耗、续航等。”<\/p>\n\n 多位业内人士在承受广州日报记者采访时也表达了相似观点。“这些屏幕虽然能满意更多文娱需求，但可能会影响出行安全，还会添加功耗。”资深轿车职业剖析师顾志军指出，假如要支撑副驾文娱屏、后舱文娱屏等许多屏幕，则需求更耗电，牺牲掉必定的续航路程。他指出，前几年拜腾研制的一款车内巨型屏幕尺度更是到达49英寸，横跨整个中控台，一度被看作是“沉溺式座舱样板”。但事实上，新车后来“难产”，原因之一便是这块大屏幕的功耗及安全性无法到达平衡。<\/p>\n\n 剖析：多屏功用举高车型本钱<\/p>\n\n 商场研讨公司Omida的数据显现，跟着自动驾驭等级的进步，中控显现器安装率将到达90%，外表盘显现器也将向液晶外表盘挨近。不过，跟着轿车智能化应运而生的许多科技装备，却正成为车主的“鸡肋”。有车友告知记者，智能车制造商在出售轿车时，总会宣扬其所装备的科技装备“多么丰厚”，但真实运用一段时刻后，会发现大部分功用运用率极低。多位车友表明，买车首要用来通勤，车内时刻有限，功用够用就好，“不想为一些‘鸡肋’的科技装备买单。”<\/p>\n\n “轿车智能化装备‘过剩’是当下的一个显着现象，部分主机厂经过堆叠所谓智能装备，举高了车的身价。”顾志军说，舍本求末的花哨功用，既不利于安全，又进步造车本钱。<\/p>\n\n J.D.Power的《2021我国轿车智能化体会研讨(TXI)》研讨显现，45%的车主从不运用某些装备，被诉苦最多的十项技能装备中，流媒体后视镜、长途泊车和指纹识别，均被指“体会欠好”。我国软件职业协会智能网联轿车职业分会专家指出，轿车品牌不该夸张装备，并让顾客为剩余的功用“强制”买单，唯有让“产品能打”才是品牌持续开展胜出的要害。<\/p>\n\n 专家建言：座舱功用性应放首位<\/p>\n\n 固然，智能互联轿车与新能源轿车相同，是我国轿车商场最大的开展机会。特别我国自主品牌轿车正在捉住“互联网+”的新商机，依托智能轿车的高科技，完成“弯道超车”的新打破。但在新赛道的竞速中，业内人士普遍以为，车企不该违背造车初心，在轿车智能化、电气化快速开展中，应将更多精力放在捉住核心技能、回归轿车作为出行东西的功用上。<\/p>\n\n 我国轿车工业协会技能部主任、才智车联工业生态联盟副秘书长韩昭以为，座舱体会的实质是环绕用户的需求动身，从单点向场景化开展，座舱功用性应放首位，摒弃虚有其表的做法，专心做工、功用、安全。<\/p>\n\n “毫无疑问，现已有越来越多玩家进入了智能化赛场，但对轿车厂商来说，越是硝烟弥漫的战场，就越需求回归用户需求和用户体会自身。”J.D. Power我国区轿车产品事业部总经理蔡明也以为，车企应该将有限的资源投入到用户最有需求的范畴，一起专心于进步先进技能装备的感知质量和运用体会，方能在智能化新赛场赢得一席之地。<\/p>\n\n 遥控泊车<\/p>\n\n 有用性：★★<\/p>\n\n 多款抢手智能车的车主告知记者，如遥控泊车、一键泊车等相似功用，许多车主根本没怎么用。“在一般的大城市，有车位赶忙就开过去了，谁有时刻下车，再渐渐遥控？”上一年下手了一台智能新能源车型的林先生如是说。<\/p>\n\n 车内编程操控大灯闪耀<\/p>\n\n 有用性：★★<\/p>\n\n 有媒体把此功用解读为拓宽“交际”，乃至形象地表述为“抛媚眼”，但真在路上用，会不会被以为是在“寻衅”呢？<\/p>\n\n 指纹识别<\/p>\n\n 有用性：★★<\/p>\n\n 有无钥匙发动和一键发动，还要再加“指纹识别”吗？如果失灵了怎么办？<\/p>\n\n 车上看视频<\/p>\n\n 有用性：★<\/p>\n\n 谁还专门停下车看个连续剧，看到要害处就得从头开车？<\/p>\n\n 车上K歌<\/p>\n\n 有用性：★<\/p>\n\n 车上K歌功用常被顾客质疑让车内环境太吵，影响司机驾驭，甚少运用。<\/p> 【修改:彭婧如】 <\/span><\/div><\/div>
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